Giá đỡ Pallet sâu đôi bền cho kho công nghiệp mật độ cao
Giá đỡ sâu gấp đôi, là một phần mở rộng của giá đỡ dầm hạng nặng.Cấu tạo của loại tủ kệ này là thiết kế các kệ dạng hàng kép chứa hàng song song.Điều này cho phép giá đỡ có bốn pallet cạnh nhau, có thể tối đa hóa việc sử dụng không gian nhà kho và tăng hơn gấp đôi lượng hàng tồn kho so với giá đỡ hạng nặng trung bình.
Giá đỡ sâu đôi được sử dụng rộng rãi trong thuốc lá, thực phẩm và đồ uống, bao bì và các ngành công nghiệp khác, và các thông số kỹ thuật của giá đỡ đó có thể được thay đổi phù hợp theo nhu cầu của khách hàng.
Nó được đặc trưng bởi tỷ lệ sử dụng kho cao, lựa chọn tốt, sử dụng xe nâng đặc biệt, thường được sử dụng trong thuốc lá, thực phẩm và đồ uống, bao bì và các ứng dụng công nghiệp khác, các thông số kỹ thuật cụ thể của kệ có thể được điều chỉnh phù hợp theo yêu cầu của khách hàng.
thông số kỹ thuật
Tên | Kệ Double Deep Pallet | Vật liệu | Thép cường độ cao-/Thép tiêu chuẩn Mỹ |
mức chùm tia | 2 ~ 15 tầng trên mỗi giá đỡ | Màu sắc | (Mã RAL) Xanh lục, Cam, Xanh lam, Vàng, v.v. |
Chiều cao khung thẳng đứng | 2500mm ~ 15000mm | Cân nặng có khả năng | 500 ~ 3000kg mỗi cấp |
Chiều rộng chùm | 1000mm ~ 3900mm | Độ sâu khung hình | 700mm~1500mm |
Hoàn thành | Sơn tĩnh điện Epoxy chống ăn mòn Phòng ngừa | ||
Cách sử dụng | Lưu trữ hàng hóa | ||
Bưu kiện | Màng căng nhựa, giấy gợn sóng, Thùng giấy, thanh gỗ, thùng và dải kim loại, v.v. | ||
Phụ kiện | Bu lông và đai ốc, Bộ phận bảo vệ thẳng đứng, sàn, v.v. | ||
chứng nhận | RMI/AS4084-2012/CE/ISO9001 | ||
Thời gian giao hàng | 7 ~ 25 ngày theo số lượng đặt hàng | ||
Lắp ráp & cài đặt | Hướng dẫn lắp ráp chi tiết có sẵn cũng như cử kỹ sư lắp đặt để lắp đặt dự án tại địa điểm. |
đặc trưng
►Thanh khoản hàng tồn kho trung bình, 50% tùy chọn;
►Thích hợp cho các nhà kho có hiệu quả lưu trữ và mua hàng thấp;
►Giảm bớt hiệu quả các yêu cầu lưu trữ mà kệ chùm thông thường không thể đáp ứng, gấp đôi lượng lưu trữ so với kệ chùm thông thường và tỷ lệ sử dụng mặt đất đạt 42%;
►Trong kho có cùng diện tích, so với giá sâu đơn, do bốn nhóm giá song song, giảm vị trí của kênh và mỗi hàng lưu trữ có thể chứa nhiều hơn gấp đôi khay, do đó hàng tồn kho lớn hơn hơn so với giá đỡ sâu đơn. Đối với việc tiếp cận hàng hóa phía sau, với các giá đỡ lối vào.
Chỉ sau khi hàng hóa tương ứng ở hàng trước có thể được gỡ bỏ hoặc di chuyển, giá đỡ có thể khó thực hiện trước, xuất trước.Để cải thiện tỷ lệ sử dụng kho hàng, tổng kho cần cân nhắc việc cất các giá đỡ phía sau trước, sau đó cất các giá đỡ phía trước sau.
►Khi hàng hóa được vận chuyển, cố gắng tháo hàng hóa phía trước và phía sau cùng một lúc.Nếu quá nhiều hàng hóa không thể được loại bỏ cùng một lúc, nó có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ sử dụng hàng tồn kho hoặc hiệu quả hoạt động của kho (cần phải đảo ngược hoạt động của kho thường xuyên).
►Kệ Double Deep phù hợp để chứa hàng hóa số lượng lớn trong kho trung bình và cao trong mọi tầng lớp, đặc biệt đối với: kho lạnh, nâng cấp cải tạo kho cũ, v.v.
►Cấu hình xe nâng đôi sâu đặc biệt để sử dụng;
Giới thiệu xe nâng
Sự khác biệt lớn nhất giữa xe nâng chiều sâu kép và xe nâng thông thường là cấu trúc của phuộc trước.Xe nâng chiều sâu gấp đôi đi qua cơ cấu kéo của phuộc trước.Phuộc trước có thể thu vào.Khi thân xe nâng bất động, phuộc trước có thể băng qua vị trí pallet gần nhất và tác động sâu hơn vào vị trí pallet bên trong.
Phụ kiện tùy chọn
Sản phẩm của chúng tôi được đóng gói và vận chuyển
①Trước khi sản phẩm rời khỏi nhà máy, hãy kiểm tra từng bộ phận của sản phẩm để kiểm tra xem sản phẩm có thể được sử dụng và lắp đặt bình thường hay không.
②Khi đóng gói sản phẩm, các bộ phận đặc biệt như nhánh và bộ phận cần cẩu phải được đóng gói riêng và đóng gói đặc biệt.
③Đóng gói: Do cẩu tháp có chiều dài và kích thước lớn nên thông thường chúng tôi sử dụng các thùng container loại lớn.
④Nếu bạn cần dịch vụ OEM hoặc ODM, có các giải pháp đóng gói sản phẩm và tiêu chuẩn in logo riêng, vui lòng kết nối trước các giải pháp và tiêu chuẩn của bạn với chúng tôi.Chúng tôi có thể đóng gói sản phẩm theo yêu cầu của bạn.
⑤Vì cần cẩu tháp thuộc về các vật nặng lớn nên chúng tôi thường chọn vận tải đường biển, vận tải đường bộ và vận tải đường sắt.