Hệ thống đặt pallet bằng tàu sân bay tự động hạng nặng cho kho lưu trữ
Tàu không gian là một thiết bị tuyệt vời khi nói đến việc lưu trữ pallet cường độ cao.Nó là một giải pháp rất nhỏ gọn và bán tự động để lưu trữ hàng hóa được đóng gói mà không cần sử dụng xe nâng để tải và dỡ hàngKhông có không gian bổ sung giữa các giá đỡ để vận hành xe nâng, vì vậy các làn đường của giá đỡ được gọi là kênh.
Một tàu con thoi có thể được sử dụng cho nhiều hơn một kênh. một kênh chỉ có thể chứa một SKU. nếu một pallet được lưu trữ trong một kênh,pallet tiếp theo phải được lưu trữ trong một kênh khác và sau đó tàu sân bay vô tuyến được dỡ bằng cách sử dụng một xe nâng và di chuyển đến một kênh khácSau đó, pallet tiếp theo được đặt.
Chiếc xe nâng đặt pallet ở lối vào của mỗi lối đi racking và xe đưa hàng vận chuyển pallet đến vị trí trống đầu tiên và sau đó trở lại phía trước của lối đi.Quá trình thả pallet giống như thả pallet.
Thông số kỹ thuật của xe tàu sân bay
| Điểm | Dữ liệu cơ bản | Nhận xét | |
| Loại | Phiên bản cao: TDRII-A-1012-1.5T | ||
| Pallet phù hợp | Chiều rộng: 1016mm Độ sâu: 1219mm | Nhập: 1016mm | |
| Khả năng tải tối đa | Tối đa 1500kg | ||
| Di chuyển. | Tốc độ | Vmax trống:1.5m/s, Vmax đầy:1.0m/s | |
| Tốc độ tăng tốc | ≤ 0,5m/s2 | ||
| Động cơ | Động cơ servo không chải: 48VDC 600W | Nhập khẩu từ Mỹ | |
| Máy điều khiển servo | Máy điều khiển servo không chải | Nhập khẩu | |
| Thang máy | Độ cao nâng | 40mm | |
| Động cơ | Động cơ không chải: 48VDC 500W | Nhập khẩu từ Mỹ | |
| Định vị/Chính xác | Di chuyển vị trí: cảm biến laser | Đức P+F/SICK | |
| Định vị pallet: cảm biến laser | Đức P+F/SICK | ||
| Định vị thang máy:máy tắt gần | Đức P+F | ||
| Khám phá đối tượng | Điện quang chống nền | Đức P+F/SICK | |
| Hệ thống điều khiển | Bộ điều khiển lập trình:S7-200 PLC | Đức SIEMENS | |
| Máy từ xa |
Tần số làm việc: 433MHZ; Khoảng cách liên lạc: ít nhất 100m nếu trong môi trường mở. |
IMT tùy chỉnh nhập khẩu | |
| Truyền thông hai chiều, với màn hình LED | |||
| Nhiệt độ:-40°C~+80°C IP67 | |||
| Cung cấp điện | Pin điện lithium iron phosphate | Nội địa, chất lượng cao | |
| Parameter pin |
48V,30AH; Thời gian chạy:≥8h; Thời gian sạc: 3h; Thời gian sạc:1000 |
Không cần bảo trì | |
| Chế độ điều khiển tốc độ | Điều khiển servo, mô-men xoắn không đổi ở tốc độ thấp | ||
| Chế độ điều khiển tàu con thoi | Điều khiển từ xa | ||
| Tiếng ồn chạy | ≤ 60dB | ||
| Yêu cầu sơn |
Khung (màu đen) Các loại khác (xám nhạt) |
||
| Nhiệt độ môi trường |
Nhiệt độ: 0°C-50°C Độ ẩm: 5% ~ 95% (không ngưng tụ) |
||
| Thiết bị chống va chạm | Dải đệm polyurethane và cảm biến chống va chạm được lắp đặt trên bề mặt cuối | ||
Các đặc điểm chính của hệ thống kệ pallet của tàu con thoi vô tuyến
Tàu con thoi được thiết kế đặc biệt để chịu tải trọng lên đến 1.500 kg, với các chuyển động nhanh chóng và được kiểm soát, và để đảm bảo rằng không gian tối thiểu được để lại giữa các pallet.Điều này làm cho hệ thống này nhỏ gọn nhất và không gian hiệu quả của bất kỳ hệ thống khácNhiều tàu con thoi có thể được điều khiển bởi một điều khiển từ xa duy nhất, mà lấp đầy hoặc làm trống toàn bộ lối đi khi nhận được một lệnh duy nhất.
Bộ điều khiển từ xa (một máy tính bảng hoạt động trên mạng) đòi hỏi xác thực bởi nhân viên được ủy quyền, do đó giảm nguy cơ truy cập trái phép vào pallet.Tàu con thoi cũng có các biện pháp an ninh thích hợp, chẳng hạn như các điểm dừng an toàn, điểm dừng cuối đường ray và trung tâm pallet.
Không có lối đi, tiêu thụ không gian tối đa, không có xe nâng, và không có thiệt hại cho thiết bị và giá đỡ.tăng năng suất, tải và thả nhanh hơn, và chu kỳ lưu trữ không rắc rối.
Nếu một đầu của kệ mở, việc lưu trữ pallet và chọn được thực hiện từ cùng một đầu, có nghĩa là pallet đầu tiên vào sẽ là người cuối cùng ra (LIFO).Lưu trữ và chọn sẽ được thực hiện ở hai đầu đối diện mà không có bất kỳ can thiệpĐiều này có nghĩa là pallet đầu tiên sẽ là người đầu tiên ra (FIFO).
